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(無題)

 投稿者:名無し  投稿日:2012年10月27日(土)08時23分57秒
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  よく絶叫が苦手な人はFUJIYAMAの安全バーあれだけ?とかいう人いるけど結構乗ってみると動けない。  
 

Re: (無題)

 投稿者:深紫乃玲院  投稿日:2012年10月26日(金)22時12分6秒
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  > No.2114[元記事へ]

> やはりバンデットにフジヤマの車両がいいですなぁ

そうですねー。バンデットとサーフコースターはフジヤマの車両、っていつも妄想してますが、その気配もないですねぇ。

よみうりランドは大幅リニューアル的な噂もありますが、何かやってくれるのかな?
東京ドームシティのようなドツボは勘弁ですが。
 

(無題)

 投稿者:名無し  投稿日:2012年10月25日(木)07時08分50秒
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  > No.2113[元記事へ]

深紫乃玲院さんへのお返事です。

やはりバンデットにフジヤマの車両がいいですなぁ
 

Re: 試運転

 投稿者:深紫乃玲院  投稿日:2012年10月24日(水)22時39分27秒
返信・引用
  四月の魚氏がおっしゃってたと思うのですが、車両の大幅な設計変更を行う場合は、1ヶ月くらい?の試運転期間が必要で、しかも「その期間中は営業運転できない」という規制が立ちはだかっているとのこと。
せめて試運転と営業運転を並行できれば、、、、というのに同意です。

PS)
鷹戻しから無事帰還したので投稿です。あれは本気で怖かった。でも通えば慣れてくるのかもしれません。
 

(無題)

 投稿者:708K  投稿日:2012年10月15日(月)23時16分48秒
返信・引用
  まぁ結局そこなんですよね。
バンデットもショルダーハーネスからラップバーに変更できないのはそのためだと聞きます。
正直、ホワイトキャニオンなんかはクッションの増加でもはや別の車両になっている気もしますが(笑)
前述の花やしきのコースターをはじめ、仙台ハイランドのループザループや、日立市かみね公園のシースルーコースター、としまえんのコークスクリュー、那須ハイランドパークのキャメルコースターなど、中小規模のものであると営業中の車両変更の事例は結構あるものですが、それらも同様の試験期間(半年でしたっけ)を経たのか、それとも規模によって法律が違ったりするのでしょうか?
 

(無題)

 投稿者:名無し  投稿日:2012年10月15日(月)06時48分59秒
返信・引用
  > No.2107[元記事へ]

708Kさんへのお返事です。

車両の形を変える場合は試運転等でかなり営業開始が遅れるので車両の形状が変わることはないと思います。
 

(無題)

 投稿者:BAO  投稿日:2012年10月15日(月)03時31分26秒
返信・引用
  車両のリニューアルといえばスチールドラゴンはしないんでしょうか?
日本一のコースターが風呂桶のような車両ってのは…
 

(無題)

 投稿者:ふいお  投稿日:2012年10月15日(月)00時22分13秒
返信・引用
  ご返信ありがとうございます。やはり優先券を買わなければならないですよね…
でも彼は午後から行ってもと言っていて優先券も買わないと言っていたので、やっぱりガセですよね笑
 

Re: ええじゃないか車両

 投稿者:深紫乃玲院  投稿日:2012年10月15日(月)00時06分11秒
返信・引用
  FUJIYAMAやドドンパの前例を参考にすれば、2015年くらいまでにリプレイスが完了するのではないかと想像しています。
自分では確かめていませんが、ええじゃないかの青色車両が、FUJIYAMA下の廃車保管スペースに置かれていたという話があります。車両交換は、前倒しされるかもです。

盆やGWなどの最混雑日なら、入園口で前の晩から待ち、優先券をフル活用すれば、四大コースターを制覇できるでしょう。もちろん、ハプニングは付き物なので、絶対保証はできませんが。。。
 

車両

 投稿者:708K  投稿日:2012年10月14日(日)23時17分24秒
返信・引用
  ドドンパに関しては2007年から新車両が導入されたとのことですが(wikipedia)だとしたらええじゃないかもそろそろ新車の可能性があるということでしょうか。
ドドンパの時もHyper Sonicと同じ型になるんじゃないか?と噂されながらも結局同じ型だったので期待はしませんが、X2型になったりしたら面白いですね。

花やしきのローラーコースターなんかは毎年のように車両をリニューアルしている気もしますが、確かになかなか無い例ですよね。

Hyper Sonicのクローズの理由は分かりませんが、世界でも類を見ないか速力を持つコースターとして、ドドンパにも頑張って営業を続けてもらいたいと思います。
 

ガセ?

 投稿者:ふいお  投稿日:2012年10月14日(日)22時02分53秒
返信・引用
  いくら混んでる時期でも富士急の四大コースター絶対制覇できるとかいうやつがいるんですけどそんな方法ないですよね?  

ドドンパ

 投稿者:名無し  投稿日:2012年10月14日(日)08時36分40秒
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  確かにドドンパもFUJIYAMAも車両が変わっていますね。  

ドドンパ

 投稿者:モモンガ  投稿日:2012年10月14日(日)08時28分43秒
返信・引用
  確かにドドンパは振動がすごいですよね。
タワーもよく逆走するらしいし。
 

(無題)

 投稿者:BAO  投稿日:2012年10月14日(日)01時49分5秒
返信・引用
  ドドンパはオープン時から比べると確実に揺れが増してる
多少の揺れは仕方ないにしてもドドンパは速度的にも老朽化が早いだろうから心配に思います
 

富士急の今後

 投稿者:深紫乃玲院  投稿日:2012年10月13日(土)23時49分49秒
返信・引用
  ここの会議室に限らず、時々「FUJIYAMA or ドドンパ 撤去説」を見かけますが、個人的にではありますが、富士急ハイランドでは、そのような構想は無いと思っています。
なぜなら、5年~10年以内を目処に、車両自体を交換しているから。
ボルトやシャフトの交換に比べると、スケールが違います。
この点については、富士急は凄いと思います。
 

ごろつきは去れ!

 投稿者:ごろつき退散  投稿日:2012年10月13日(土)22時10分27秒
返信・引用
  また、しょうもないごろつきが現れましたね。管理人さんご苦労様です。
めげずにがんばってください。
 

Re: (無題)

 投稿者:こに@管理人  投稿日:2012年10月13日(土)17時56分15秒
返信・引用
  > No.2099[元記事へ]

全日本前後屈学生選手権大会さんへのお返事です。

> 特に深紫乃玲院が勝手にポンスケ名義で
> 書き込みしている。

管理人のみが確認できるログを見ても別人物と思われます。
また、ログでも分からないよう巧妙なことをしてまで、
成りすますことに意味がある会話にも思えません。
 

(無題)

 投稿者:全日本前後屈学生選手権大会  投稿日:2012年10月13日(土)14時34分31秒
返信・引用
  特に深紫乃玲院が勝手にポンスケ名義で
書き込みしている。
 

(無題)

 投稿者:全日本前後屈学生選手権大会  投稿日:2012年10月13日(土)11時03分7秒
返信・引用
  この掲示板って、なりすまし多いね  

(無題)

 投稿者:ポンスケ  投稿日:2012年10月13日(土)10時56分34秒
返信・引用
  > No.2096[元記事へ]

深紫乃玲院さんへのお返事です。

すいませんでした。
 

話題

 投稿者:深紫乃玲院  投稿日:2012年10月12日(金)23時40分44秒
返信・引用
  ずはりジェットコースターの話題を書き込んでいますが、何か?  

(無題)

 投稿者:ポンスケ  投稿日:2012年10月12日(金)22時53分29秒
返信・引用
  この掲示板って、ジェットコースターのことについて話すんじゃないの  

駐車場

 投稿者:深紫乃玲院  投稿日:2012年10月12日(金)22時36分41秒
返信・引用
  ナガシマの巨大な駐車場に比べると、ずっと小さいし、連休など下手をすると入れないのではないかと思います。国道を挟んだ反対側に駐車場を作れなくはないと思うけど、第1入園口まで少々遠い。第2入園口の駐車場は、平日何回か利用しましたが、休日は絶対的にキャパ不足だろうなぁと思います。
Hadesのように地下と地上を使い分けるの、良いですね。FUJIYAMAの地下をくぐるのは、基礎などの構造物が多くて無理か??ならば、プール跡→FUJIYAMA前の広場を地下経由で通過して、カートゥーンラグーンエリアに抜けるなど。
ところで、オフィシャルサイトが地味にリニューアルしてますね。IE6では見れない。
 

(無題)

 投稿者:708K  投稿日:2012年10月12日(金)00時56分12秒
返信・引用
  金銭面も地盤の事も考慮せずに考えるなら、Hades式でプール前からスタートさせて、地下トンネルで駐車場側に出す。なんてのも楽しそうだと思います。
http://www.rcdb.com/m/ja/2667.htm?p=0
5年後ともなると、ドドンパも15年になり、確かに寿命が心配されだす頃ではありますが、コースレイアウト上撤去してもほとんど敷地の確保には繋がらないないし、似たようなコースの機種を作らざるを得なくなってしまうと思います。
自分は公共交通でしか来園したことがないので駐車場の事は良くわからないのですが、減らすことは難しいのでしょうか。
 

(無題)

 投稿者:名無し  投稿日:2012年10月11日(木)22時15分16秒
返信・引用
  今の富士急にはそんなに金がないはず  

Re: 立体駐車場?

 投稿者:深紫乃玲院  投稿日:2012年10月11日(木)21時00分35秒
返信・引用
  以前、高飛車の構想が明らかになる前に、某所に貼り付けたコラ画像です。
第1入園口のショップなど、少なくとも1970年代から存在する建物が老朽化により撤去!という前提ではありますが、ショップは良い感じにリニューアルしてて、存続っぽいですね。
第1駐車場を立駐化してハイブリッドマシンにするだけでも、かなりのハイスペックになることがお判りいただけると思います。
あとは、ホテル前のプール跡と緑地を使えば、カワセミ級も可能。
 

富士急

 投稿者:708K  投稿日:2012年10月10日(水)22時09分31秒
返信・引用
  某大型掲示板でも話題になっていますが、カートゥーンラグーンエリアが営業終了となるようです。
http://www.fujiq.jp/news/#120925
そもそもハムハム王国もですが、既存アトラクションのリニューアルで無理にキャラクターとタイアップしているため、トーマスランドに比べるとテーマの統一性が薄いんですよね。
鉄骨番長の存在を考えても、残念ですがウェーブスインガーはそろそろ引退時であったように思います。おそらく来年の新アトラクションはあの周辺に出来ることになると思います。
2016年に関してはまだ何とも言えませんが、敷地に関してはすでにいっぱいいっぱいですね。出来ることならアトラクションは減らさずに駐車場を移設ないし立体にするなどして、敷地を確保していただきたいものですが。
 

(無題)

 投稿者:ポンスケ  投稿日:2012年10月 6日(土)22時51分53秒
返信・引用
  絶望要塞って難しい  

富士急

 投稿者:モモンガ  投稿日:2012年10月 2日(火)09時32分18秒
返信・引用
  いっそのことドドンパ壊してフォミュラ・ロッサを超えるものを作ればいんじゃないですか  

Re: (無題)

 投稿者:しょーえん  投稿日:2012年10月 2日(火)09時21分35秒
返信・引用
  名無しさんへのお返事です。

だとしたらintaminのメガか、ttdタイプのコースターが
ほしいですねー
 

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